是电动电机中装有导线的部件,由于导线通过磁极片间磁场的相对运动,引起在导线中感应的电流(如在发电机中那样)或由于电流通过导线引起磁感应,使它在这磁场中转动(如在电动机中那样).
电枢绕组分直流电枢绕组和交流电枢绕组两大类。它们分别用于直流电机和交流电机。
电枢包括电枢铁心和电枢绕组，电枢绕组是直流电机的电路部分，也是感生电势、产生电磁转矩进行机电能量转换的部分（发电机是机械能转换成电能）。电枢铁心既是主磁路的一部分有时电枢绕组的支撑部件，电枢绕组就嵌放在电枢铁心的槽内。
交流电机为转子。
直流电机和交流电机的感生电枢的原理大致相同，直流电机电枢绕组内的电流也是交流的，要通过换向器输出才是直流的。
交流电机分为感应电机（异步机）和同步电机，感应电机按转子结构分为鼠笼型转子和绕线型转子，感应电机是定子绕组产生磁场，转子绕组进行机电能量转换。
同步电机是转子绕组产生磁场，定子绕组进行机电能量转换。
进一步检查，发现右收线电枢回咱的快速已烧。（注：右收线原本是正常的，分析应是电工在将左收线电机换至右收线控制器时造成保险烧坏的）
检查左收线，发现电枢回路电阻偏大且不稳，怀疑电机的碳刷接触不好，处理碳刷后量电机处电枢电阻现象依旧。于是将电机到控制器之间的连线拆下，再次检查电机电阻，为２欧，正常，说明电机没问题。用摇表检查电机到控制器之间的连线，发现有一根线对地绝缘不好(绝缘电阻小于0.5M欧），更换线后，在控制器处量电机电枢电阻，２欧，正常。左收线试车，转速很稳。
检查右收线的线路无问题，更换右收线电枢回路的保险，试车，也正常。
结论：
１）电枢连接线对地绝缘不好导致左收线转速不稳。
２）电枢连接线对地绝缘不好，导致右收线电枢回路保险烧。（注：电工检修时曾将左收线电机回路接至右收线控制器）。 【液压油缸国家标准的简单介绍】